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美国总统座驾林肯,被平民化以后,配置依旧称霸
2018-02-22 14:00编辑:admin来源:未知
美国总统座驾林肯,被平民化以后,配置依旧称霸

林肯一直是美国总统的座驾,随着汽车行业的发展,林肯也被平民化了,今天要说的是平民化后的MKZ。即使被平民化,配置依旧称霸。最满意:舒适度确实很不错,一直用标准模式,能满足日常需求;再就是配置挺高的,也看过大众点的奔C,根本不能比好吗。最重要的就是小众而且外观够靓!尾灯识别度极高!最不满意:目前为止中控屏幕死机过一次,画面不动了,但是歌依然在放; 由于是进口车,这车底盘有点不适应国内部分道路,要格外小心;再就是硬件的声音控制,空调出风上2档声音就很明显,开到最大简直可以媲美高速开窗了,刚启动那会四个门kuakua响,还有就是中了个大奖,新车有瑕疵,主驾座椅移动声音不正常,经销商已经订货准备给我换了硬件。最遗憾的就是定的勃艮第红没货,改了白色。

美国总统座驾林肯,被平民化以后,配置依旧称霸

空间:本人170,调到合适位置后排虽说不如国产后的B级车那么变态,但是完全够用,一方水土养一方人,坐我车的人身材跟我诧异不大,所以说没有很多车友吐槽的那么小,有购买意向的朋友真的要去店里试。储物空间: 后备箱确实大,这也是后排相对小一些的原因。动力:日常驾驶完全无压力,高速100以后超车也很给力。目前一直D档,S的话应该会更爽,毕竟381牛。动力平顺性:有顿挫,加速总有那么一秒要思考一下到底要不要升挡,思考完了还是决定升个档吧!

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操控:这车方向盘偏重,刚上手的时候很不舒服,特别是掉头的时候,一只手有点难度。开了段时间以后反而觉得开着特别舒服,偶尔开楼兰反倒觉得太轻了不好开。精准度也很不错,没有虚位,稍动方向盘车就有反应。刹车也需要适应,刚开始真是觉得这刹车怎么轻轻一点车就刹住了,一点都不线性,习惯之后就好了。油耗:目前2600公里,高速大概800公里,由于单位在城市边上,所以路况很好,市中心拥堵路况开得很少,综合10个油。期间把2号行车电脑清零了之后试了一下10公里市内行车,以及70公里的高速公路,市内14个左右,高速7个左右,下坡多的话能到5个(相比楼兰确实高速不怎么省,楼兰高速5个油),至于几毛一公里还真没算过。

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舒适性:不说了,很舒服,这也是为什么选Z的很重要的原因。不得不说日产是真的有毒,买了他家的车,再买车的话屁股真的很挑座椅,挑不到差不多的 就又回去买日产的了吧。空调:空调效果还不错,水温上来之后效果杠杠的,由于现在开车很容易起雾,所以经常开的是前挡除雾,中控台的出风口都不怎么开,脸上老是火辣辣的,关了除雾开中控的出风口就狠正常。外观:这个也不说了,被新款外观吸引的占多数吧,唯一遗憾的就是白色车子前后保险杠跟车身的色差有点明显。不过不仔细的、不刻意的去看,还是没问题的,不影响美观。

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车身造型:前脸改过之后我更喜欢,车屁股特别圆润丰满。车灯设计:大灯没啥感觉,不过尾灯很骚,很具识别度,夜间效果特别好,贼帅!老远就知道前面有台林肯!加之本地林肯还不太多,那感觉,跟满大街都能看着自己车在旁边跑,从对面跑过来太不一样了! 跑一天还不一定能碰上一辆呢!内饰:不错,能摸到的地方都是皮革包裹的,不过总感觉没地方放东西。

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异味异响:我妈说,嗯不错,这车没什么味。那就没什么味咯。性价比:当时定下预算40的时候,就差不多决定是Z了,当时只想买个又漂亮又小众的车,仔细对比过配置之后才发现这个价位买Z是个很好的选择,虽然这个价位了依然搭载6AT,但是真的是有几个时候能上到8档9档呢,而且6AT是老技术了,稳定啊,买个放心。至于尊享和尊雅如何选择,我想大部分车主都明白,尊享的配置已经完全够用,只需要加装前雷达,放弃大天窗就不要上尊雅,上了尊雅一定要上大天窗,不然毫无意义。就像冬天的衣服,穿多了,温度上来了可以脱,但是穿少了,想加衣服没得加,是不是很伤呢? 万一哪天心情好要跟媳妇一起看个星星呢是吧。

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选车理由:好看啊,小众啊。另外同价位配置高出一大截,比满街的的BBA好太多。还有个原因就是这车确实坐着舒服,家里有台楼兰,都知道日产的大沙发,那真不是吹的,所以屁股有点挑,也看过君越,XTS,C200,C太小了,而且贵,XTS那座椅跟板凳似的,君越,外观不喜欢。当时定下预算心里就差不多觉得上Z了,所以也没太多纠结。

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