汽车生产时的成本控制偶尔会让有“细节强迫症”的人颇感不爽，比如曾经带有阻尼的顶棚拉手现在变成了“咣当咣当”地响，没办法，做生意都追求利益最大化，但对于这样的小“减配”，我们可以自己动手给它找回来，也不麻烦。今天要聊的是DIY加装一个很细节的小东西——顶棚拉手阻尼装置。

加装成本是多少?

这个小东西在实体店或者网上都可以买到，我更建议在网上买，因为它很便宜，不值当去店铺里转悠，还不够那个功夫钱呢。在淘宝网上搜索拉手阻尼装置会有很多商家，价格方面便宜的有2元多一点的，贵的有5元多一点的，其亲身体验中，它们的实际效果其实并没有什么差异，所以对于买哪个也不用过于纠结，选一个销量和评价都尚可的就行了。

需要的工具

加装这个小东西需要的工具就两种：1、螺丝刀;2、尖嘴钳子(钳嘴尽量细长)。螺丝刀的刀口要看车上的螺丝是什么样的，匹配就行，部分车型是十字的螺丝，也有使用六角螺丝的。

改装车型是宝来1.6L，一共有3个车顶拉手，驾驶员一侧没有拉手，也没有预留位(加装眼镜盒也没戏了……)，所以今天安装三个阻尼装置就行了。

施工

首先是将拉手从顶棚拆下来，要注意的是，固定顶棚拉手的螺丝普遍比较长，所以建议用螺丝刀来拧，另外，这里的螺丝有普通十字的，也有花键螺丝，所以一定要用合适的工具来操作。

拆下来后会发现拉手的两个固定轴是不一样的，其中一侧的轴中有一个弹簧，它负责提供回弹力，而另一侧的只有一个固定轴，看起来空荡荡的，我们要加装的阻尼装置就是要放在这里，恢复原来的手感。

最重要的一步是用合适的工具夹住里面的轴，将它拔出来。我经过了多次试验，这个动作对于工具的要求还是很苛刻的，头稍微短一点或稍微宽一点都无法夹住，像镊子和圆头钳子这样的工具都不行，最终还是尖嘴钳子最合适。

如果之前没有拆过的话，这个轴是比较紧的，头部还有花键来辅助固定，需要用钳子夹住然后稍微的转动才能弄出来，在这里需要注意动作幅度要适中，不要弄坏塑料的边缘。

拔出中间的固定轴后，就可以安装阻尼装置了。阻尼装置的侧面和圆面都有用来固定的突起，它们的安装方向和卡住的位置必须正确才能起到作用，这一步操作一定要正确，在插回固定轴之前是无法试出效果的，必须在固定后才能体验到阻尼的力度，不过这里要注意的是，在试验安装是否正确的时候，一定不要将固定轴完全插入，因为固定轴套上阻尼装置后就无法再次使用钳子夹出来了，所以要留一个头，方便再次拔出来调试。用手转动拉手，如果感觉到有合适的阻尼就可以了，将固定轴全部推进去就大功告成了。

总结：这个DIY加装难度不大，所需要的工具也比较简单，加装的价格不到20元，动手能力强的朋友大约半小时左右就可以操作完毕，之后讨厌的“咣当”声就消失不见了，虽然算不上“高端大气上档次”，也算是在拉手这个细节恢复到它本应该有的样子。