乘联会数据显示，2018年12月，轩逸销量突破6万辆，达到62,248辆，累计销量强势攀升至467,638辆，同比增长10.7%；朗逸单月销量为43,616辆，全年成绩最终为466,772辆，同比增长3%。（以下皆为乘联会数据）

数字是无法更改的事实。随着最后一个月激烈角逐落幕，轩逸最终以886辆的优势完成对朗逸的超越，一举颠覆后者在轿车领域长达3年的统治，成为新的霸主下重塑轿车格局，在最后时刻上演了一出刺激、惊险而又令人激动的戏码。

但你以为只有打败朗逸吗？

随着SUV市场的潮退，SUV霸主哈弗H6全年销量停留在441,879辆；MPV持续低迷下，“王牌车型”五菱宏光2018年累计销量下挫至465,100辆。这意味着，轩逸不仅赢得与朗逸的直接竞争，更是险胜五菱宏光、超越哈弗H6，一役战胜三大领域的三位霸主，在多达400多款产品的中国市场中夺冠，成为了2018年最畅销的车型，这是历史第一次。

“轩逸是2018年卖的最好的车。”尽管有些狷狂，但直接而气势十足的数据面前，这份骄傲与荣耀底气十足。

更值得深究的是，2018年虽是轩逸的光荣时刻，却也是整个车市的悲情瞬间，市场的增长压力正进一步的放大，而轩逸此刻称冠又为车市带来什么样触动？

市场变天 轩逸王者加冕

轿车领域斗争激烈已经是不争的事实。它的诞生与发展代表中国车市30多年的斗争与进化过程，成为众多品牌强大的基石，体量巨大下向来是兵家必争之地。

这里当然虎踞龙盘。

朗逸、捷达、宝来这些“老炮”熠熠生辉，它们与价格带向上延伸的速腾组成大众汽车的封锁线，合纵连横中咄咄逼人。

当然，横扫全球市场的丰田卡罗拉、本田思域也不遑多让，均是其中狠角色；来自法系308与韩系的领动也不断搅动市场；自主品牌间，吉利帝豪稳稳进入轿车市场前列，成为吉利汽车向上的坚石。当然，自2012换代以来，轩逸就是那个不可忽视地存在。

这群佼佼者在觥筹交错的竞争不断洗牌，排名不断变化。尤其是在托举长安福特快速成长的福克斯交出市场头名后，整个轿车市场进入新竞争格局。

这也是朗逸与轩逸对峙的开始。

翻翻老黄历，2015年，朗逸以503,825辆的成绩单力压轩逸481,216辆，小幅取胜中成为最畅销的轿车；2016年，尽管朗逸小幅下滑，但依然保持478,699辆的高水准，并且随着新英朗的强势崛起，中级车头名之争一度形成三足鼎立，而轩逸无奈退居至第三位。

2017年更是精彩纷呈的一年，轩逸迎头赶上，最终以422,371辆的成绩压制英朗，但还是以3万多辆的差距再次输给朗逸。

就这样，朗逸在2015年-2017年始终霸占轿车领域冠军位置，在众人羡慕的眼光中成为轿车领域新霸主。

命运无法击败你的必将使你更强大。一腔孤勇的轩逸从未放弃争夺，那些幽暗岁月被压制的苦闷在2018年集中爆发，开始了新对决。

那是轩逸第一次成为单月最畅销的车型。2018年4月，轩逸实现33.9%的同比增长，销量达到36,471辆，力压卡罗拉、朗逸的同时超越了哈弗H6（33,180辆）、宝骏510（25,325辆）这些SUV狠角色，还有曾长期稳坐中国车市月销量第一的五菱宏光（33,461辆），历史性取得车型终端月销量第一的座次。

数据来源：乘联会

这只是轩逸与朗逸的激烈交火的一章。实际上，为了能够强化市场竞争力，朗逸还在2018年5月焕新作战。

而在2018年大部分岁月里，朗逸都保持着领先，但全年始终稳健而凶悍的轩逸紧随其后，紧盯着朗逸，并在最后两个月连续发力，加速冲刺中在最后时刻以866辆的微小差距险胜朗逸。

岁月总不会辜负那些永不放弃的强者，击败朗逸的轩逸迎来属于自己的光荣时刻。自2018年三季度市场迎来突如其来的寒潮，SUV——这个市场增长的引擎迅速熄火，哈弗H6也遭遇同比下滑，以441,879辆成绩单收尾。