初冬，高大的梧桐树已经落了叶，路上车不多，人不少。多是附近居民和来吃奥地利咖啡买书的各路文青。整条街充满了浪漫的市井味。深吸一口气，能隐隐闻出些与众不同的气息，相比其他知名的法租界路段，绍兴路不张扬又底气十足——

民居窗户上摆着的各色蟹爪兰；汉源书店氤氲不息的咖啡香，绍兴公园里的京胡铮铮……还有老洋房花园饭店内飘出的香氛。

是的，不是啥本帮菜浓油赤酱的香气，而是浓浓淡淡的香氛。

话说这老洋房花园饭店，原本是杜月笙的宅邸之一，和50号正宗杜宅隔街相望。它原本是杜家四姨太一代名伶姚玉兰的小宅——其实一点也不小，甚至比杜宅气派许多。

扯远了扯远了。之所以能在那里闻着浓浓淡淡的香氛，其实是东风雪铁龙正在玩一场跨界。

雪铁龙的此场跨界活动，无论是选址还是主旨内容，都和品牌气质很相配——在法租界老洋房中，请来六神花露水缔造者的关门弟子、国内自主香氛品牌赞觉Trueast的调香师，教大家如何闻香识美人，调香送佳人。

说实话我虽爱香，但对于调香一直敬而远之。

虽然某宝上常见有人“复刻”中国传统香在卖，例如鹅梨帐中香、二苏旧局、荀令十里香、韩魏公浓梅香或建宁宫中香等等，虽然都是小打小闹滴干活，但买的人真不少。几乎个个点赞说，好闻，不同凡响。

实际呢？这些民间调香师们，大都是没背景甚至没专业的自学成才。如果没有《甄嬛传》之类的风口，只靠几本古书复刻过去的味道，根本就卖不动。而真正懂调香的，基本都跑去了芬美意、奇华顿、IFF之类的香精公司——不是搞香水，而是靠食品香精和烟草加香来安身立命。

如今的中国，几乎没人敢说自己有能力独立设计新款香水。因为就算在国外，专业调香师也是一个稀缺职业。通读熟记各类调香教材只是毛毛雨，还有构建香料库、动手实践、化工理论基础这三道难以跨越的鸿沟。而任何一个调香师，除了必须精通化工，了解各类芳香疗法，成为实验小能手，善于和小伙伴通力合作打成一片，还必须对货源的好坏了若指掌。

一句话，有钱有闲有爱有精力，你才有可能成为一个合格的调香师。

所以说，调香师这活儿看着美好香甜，背后实际是极苦极累极烧钱的。可能有人听说过这么一个“段子”，某奢侈品牌大热的新香水，被人发现其实就是几款旧香水混在一起的产物。

听着很混账？才不是，很有可能是调香师们兜兜转转了一大圈，苦透苦透地干活参透，最后成功了，才发现居然是这么一个结果……

其实有时候，许多老牌汽车厂家也会遇到差不多的难题。

不过，如果一场车企的跨界活动，只谈风月不谈车，几乎不可能。所以闻完香，我们进入正题——切身感受了一把东风雪铁龙C6与众不同的噪声抑制能力和对恶劣空气的过滤能力。

话说，这是总统级座驾C6最为内秀的两项黑科技。

汽车降噪的终极王道，即在汽车身处复杂交通环境时，能让车内人既不受外界噪音干扰，又能听到重要的声音。

啥意思？比如关上车门，即使在各种熙攘喧嚣的闹市，整个世界也能瞬间安静下来；比如车以140码在高速路上行驶，车内人依旧可以细语交流；再比如在大风大雨天，路口遇到交警对着车辆喊“加速通过”，你能清楚听到他的声音并加速驶离……

C6就做到了，它从源头、传递和音质三个维度，对车身噪声进行了优化和抑制，减少甚至消除驾乘者不想要的噪音。同时通过对车身及钣金截面设计、吸音和隔音手段的调配，过滤特定波形噪音的同时，清晰保留特殊的排气声浪和车外有针对性的重要声音。

此外，优异的空气动力车身也使它生来便具有较小的风噪，再加上使用主打静音的米其林轮胎，也让它拥有较强的吸收路噪的能力。所以，我们才能亲眼所见——正常情况下，车外环境的噪音为72.8dB。相同环境下，分贝测试仪在车内的噪音强度只有32.2dB。

而对空气的净化力，则更让人佩服。这全靠C6的空调和其标配的活性炭滤网。

据说C6的空调，东风雪铁龙就耗费6年时间，砸了整整一个亿。因此只一辆车内，可以产生四个独立的温区，实现四区独立升降温。让坐在不同位置的人，根据自己的需要单独设置温度、风速、风向等等需求之外，还能快速对空气进行过滤。

的确，C6的空气净化能力极为强大——车内两人一同吸烟，同时紧闭门窗，整辆车内烟雾缭绕到睁不开眼，空气质量检测仪也瞬间爆表。

这时将车内空调风量开到最大，加上同时开启等离子发生器，和标配的活性炭滤网，眼见着检测仪的数值不断下降，大约五分钟的时间，PM2.5浓度便下降到了6μg/m^3，达到“优异”。此时，车内别说烟雾缭绕，就连刺鼻的烟味也化为乌有。

之前闲扯了那么许多，都不是废话。

深觉着东风雪铁龙C6的设计者和制造者，就好比是专业的调香师——他们所花费的苦心，打造出的产品，绝对是某宝上的某些民间调香师不能比拟的。

因而雪铁龙C6这款法系B+级”舒适王”，那些与众不同的细节之美，就好似欧洲那些小众而特立独行的沙龙香，特别适合那些懂得享受生活的低调之人。