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豪华不耽误科技感:站在前沿的古思特与奔驰S级
2020-09-12 10:00编辑:Vincent来源:新浪汽车

 全新劳斯莱斯古思特和全新奔驰S级相继发布。

  这种心痒却得不到的本来不是我该看的车。但作为汽车编辑,哎。

  提到豪华,人们脑中的高频词汇是什么?大排量,大空间,用料足,设计感,超舒适,超费钱。

豪华不耽误科技感:站在前沿的古思特与奔驰S级

  其实在这些光鲜亮丽的外表下面,还有一条隐藏的实力之线:时代最尖端、最富有创意的技术也会率先不计成本的用到这些车上。

  如今科技感已经成为受人追捧的显性标签,豪华也不再仅仅意味着疯狂堆料和极富艺术气息的的设计。无论劳斯莱斯还是奔驰,都开始在这个标签上下更多功夫。

  如今的豪华,是讲求科技感的豪华。

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  技术助力豪华,古思特的“新花样”

  最近,劳斯莱斯宣布将随着本代车型更新Logo,以往高度写实的Logo换成了抽象写意的数字化Logo,为迎接年轻化做准备。

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  古思特之前的底盘架构是和宝马7系共用部分设计的,但这一代则全面转向了之前幻影和库里南使用的Luxury Architecture架构。新的平台具有更多的灵活性和扩展性。铝制车身空间架构有四个定点支撑对应车身四角。铝制隔板、车底板、横梁和门槛板位置均可调整。

  劳斯莱斯一贯强调手工打造,100%全铝激光焊接门,坑扭强度达40000牛每度。此外,铝制材料相较于钢材具有更为卓越的声阻表现,这还不够,车身离还塞入了100kg的隔音材料。

  在悬架双叉臂减震器做了优化,采用了大容积的空气悬架和精细的电控减震器,可以在保持稳定性的同时,给舒适性更大的调整空间。

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  通过车前部的摄像头和雷达构成驾驶监测辅助系统。针对前方路面上可能出现的变化,对悬架进行调整,最牛的点是,这套系统在车速100km/h以内都能超快反应,并且能精确到只调整单一轮胎硬度。

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  当然,还有卫星辅助系统,可以通过GPS了解前方道路的转弯情况,提前调整悬架和变速箱的匹配。

  另外值得一提的是古思特副驾驶前面的耗时超过10000小时研发的星光仪表面板。在车标周围,会出现了850多颗环绕的星星。当车内灯光未开启时,整块面板则完全隐蔽。

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  为此,劳斯莱斯还采用了一套复杂的三层结构,第一层是钢琴黑(Piano Black)底板。经过激光蚀刻,能让光线穿透字标和星云图。第二层则应用深色漆。在仪表面板未被点亮的状态下便于将图案完美隐藏。第三层为手工抛光前喷制的一层厚度为0.5毫米的淡色高光密封漆,确保该仪表面板与车内其他高光装饰效果相得益彰。

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  奔驰S级变身数码产品?

  很多人说,全新S级变成了一款数码产品。

  弹出式门把手,中央竖立大屏,数字化车机交互,支持超过50项电子组件进行OTA软件更新……全新奔驰S在追赶科技的潮流上没有保守。

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  之前展示过多次的智能数字大灯同样上车,不仅能按区调节明暗,还可以在地上打出路标。全新S级每盏大灯均包含一个照明模块,三个LED光源通过130万片微镜折射与引导,让照明分辨率达到260万像素,高度精确,高度清晰。

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  音响方面,可能是受4D影院的启发,新款车型在座椅靠背里加入了8个振荡器,可以将振动按摩与声音的共振传输相结合。

  12.3寸的仪表盘还支持裸眼3D,通过屏幕中的摄像头,双眼的位置与距离,经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵,来达到肉眼可感知的景深。

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  另外,车会开始观察和学习乘客的动作,如果驾驶员将视线朝后窗上方看,系统会自动打开百叶窗;如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西,则会自动打开车内灯等,如果举起手臂在空中做一个向后拨撩的手势,天窗就会自动打开等。

  智能魔术车身控制系统以1000次/秒的速度扫描路面情况,车辆的侧倾、俯仰以及高度,还有每个悬架和轮胎的支撑度和舒适度都可以预先反应。

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  预防性安全系统给车的侧面加了一双眼,如果发现车辆侧面面临严重碰撞危险是,可以在0.1秒钟把车最高抬升8厘米,这样,最大的冲击就会直接被底盘车架所承受。

  前排中央安全气囊与后排正向安全气囊也是此次更新的重磅卖点。前者的用途是在严重碰撞时从两个前排座椅中弹出,降低正副驾驶之间头部互相碰撞的风险。

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 而后排正向安全气囊也是奔驰的首创,采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,弹出时,形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开,体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。

  科技带来的美感正在逐渐形成潮流。时代变化中,豪车之“豪”,也在不断自我超越的过程中刷新着何为豪车的定义。

 
 

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