长城汽车近年来可以说是出尽了风头，哈弗H6连续4年对外销售冠高坐宝座，也表明了在国内流行的水平，哈弗H6和优良的产品品质，事实上它是如此，现在越来越多的国内自主车型比许多关节模型显示完整的优势，价格应该更高，最高可享受到最低价格的设备，为什么不呢？？

但我们不能仅仅依靠汽车现场销售，还需要新的模型和遗传研究的休息，在2017年年中，长城还宣布了一项新的哈佛M6车型，该车定位低于H6，它仍然是设备的尺寸，可弟弟H6。

哈弗M6计划也许能出现反常的创新，特别是汽车网络计划是唯一一个哈佛家庭计划，外表有点类似于蜂巢，但却是一个由点线组合的三维效果的计划，表达了强烈的3D感觉。在远处的灯光的发展计划，两侧的大灯，外观不同，H6模型，具有突出的计划，随着网络的大面积营造激烈的视觉体验。

侧面的外型计划比较中规中矩，并无甚么突出的处所，也没有让你觉得异常不满意的处所，属于是一款SUV车型的标准计划，可以或许算是亮点的处所就在于该车中部的腰线和下方的裙线计划，全体的走势都是向后扬起的，在运动感方面表示的还不错。尾部方面则使用了一个双色的尾灯计划，而且使用一条横向贯穿的镀铬条停止衔接，更显得宽阔一些，全体的计划的挺年青化的，而且线条也计划的异常的锐利，信任这款M6会加倍的相符年青人的购车理念。

内政部计划从哈佛H6程序概念很大，了解所有的结构看起来异常，和全面简洁的控制结构的影响，非常理解。但该车仍有不少值得承认的处所，如无钥匙进入、一键启动，否则如安全设备，而主乘员安全气囊和侧气囊、牵引力控制系统、斜坡效应等都有助于在这辆车上装备，驾驶员仍异常良好。

 

设置设备展示部，小车采用多功能方向盘，中间设置一个类似的接缝方案，停止装饰，抓地力良好。中央控制区使用8英寸显示屏、内部导航和蓝牙设备。但该车没有Carlife和CarPlay的力量，这是有点可惜，为了应对目前的车。

该车配备在能源方面1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210nm，传动系统匹配6AT，车辆的驾驶感受相比，H6，差异不明显。所有的能量，作为入门级SUV，都是可能的。普通驾驶和步行是没有成功的。

这辆车的价格是8万9800 -10.98元。相比H6，所有车的价格较低。可以达到10万套的价格，所以所有家具和家具的价格表现都很好。你们怎么看啊！