现在在新能源领域中，入门级的一般是小型车，轿车和SUV指导价确实比较的高昂。但比亚迪作为新能源领域的先驱者，其就是要打破常规，6月份比亚迪“e”系列的首款SUV比亚迪S2就正式上市了，8万多的指导价，在纯电动车中确实是少见，性价比非常的高。

如威马EX5，名爵EZS等都是14万左右，更不用说是小鹏G3，传祺GE3等的二十多万的了。比亚迪S2的指导价是8.98万起，这价位确实是足够的厚道。了解比亚迪S2这款车的朋友都清楚，这是一款全面的SUV。其就是比亚迪著名的“e”平台下的首款SUV，对于比亚迪的意义非常的重大。

现在比亚迪其实主打的就是王朝系列的车型，和e系列相关的车型，王朝系列还拥有燃油车，而e系列就是比亚迪向新能源进攻的主力军，其就是为新能源而生的主力军。作为“e”系列的首款SUV，比亚迪S2的表现确实可以。

人们在大街上看到纯电动车，除了从车牌上判断，人们还热衷于从汽车前脸来判断。因为现在大多数新能源汽车前脸是“封闭”的，即没有进气格栅，或进气格栅非常小。但比亚迪S2却打破了这个常规。

比亚迪S2拥有着大面积的罗曼星阵式前格栅，前脸看起来和燃油车无异，所以一般是纯电动车确实可以看前脸判断是否纯电动车，但比亚迪S2却做不到。颜值上其表现的较为的小巧，不过其是5座，整体还是可圈可点的。

新能源汽车在配置上比起同级别的燃油车来说确实低一些，但比亚迪S2的内饰表现却足够的亮眼，其全系就标配了多功能方向盘，中控屏采用的是8英寸的触控式液晶屏，可换装10.1英寸的。在配置上其标配了盘刹+全系无钥匙启动，支持GPS导航，整体的表现还是不错的。

动力上，则是纯电动车的核心，比亚迪S2搭配的是电动机总功率为70KW，扭矩180牛米的比亚迪全新研发的三元锂电池，续航能达到305km，这价位这动力和续航还是相当不错的。当然了，其0-50km加速时间5.8s，表现不错。

比亚迪S2作为“e”系列的首款SUV表现的确实不错，8万多指导价确实是亲民。现在的比亚迪已把重心放在了新能源上，比亚迪现在也是新能源的领军者，与其他的新兴品牌，和专注于燃油车的吉利，奇瑞等相比，比亚迪确实有优势。