外观方面，与海外版新款Passat B8一样，新车前脸采用了六边形的进气格栅，扁平化进一步加剧，两侧大灯继续与中网融合，再配合下方薄薄的“前唇”，整个车头的气势依旧沉稳、严肃。主要细节升级在于换装了新样式的前后包围，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯。

　　车身侧面保留着一切熟悉的设计，简洁、流畅，平直的单腰线继续维持着全车严肃的基调。新车的长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距达到了2871mm。

　　车尾最显眼的改变要属新加入的字母标识，目前大众正在家族多款车型上推广这一标志性设计。此外就是车标附近的大面积留白，牌照框的下移让这里空空如也，如此“干净”的尾箱盖设计也并不多见。

　　而迈腾GTE插电式混动版，则在设计上大面积参考改款后的迈腾，只是一些细节处理会显示其新能源的特殊身份。比如蓝色的车漆、C型LED日行灯以及位于前翼子板和后备箱处的GTE字样。与此同时，充电接口被安排在前进气格栅之上。

　　内饰部分继续着家族化的方正平直，新鲜点在于不同以往的方向盘造型，气囊盖变成了多边形，多功能按钮外围进行了饰条包裹。全液晶仪表和大尺寸中控屏幕属于这个级别的必要装备，在功能的丰富性上留有充足余地。

　　动力方面，新车将会搭载1.4T/2.0T发动机，满足国六排放标准，其中280TSI车型提供的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛•米，330TSI车型搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛•米，380TSI车型提供的是高功率版2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛•米，传动上会匹配不同代号的7速双离合变速箱。

　　新增的新款迈腾GTE则搭载1.4TSI发动机和电动机，锂电池组由宁德时代提供，其中发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛•米，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方百公里加速7.7秒，。采用快充的方式，新款迈腾GTE需要4小时即可将电量充满。