继2019年古德伍德速度节Mono R全球首秀后，布里格斯汽车公司（Briggs Automotive Company，简称BAC）日前对其再次升级，刚刚发布了全新Mono单座超级跑车，新车的售价高达165，950英镑（约合148.1万人民币）。

　　设计方面，新车延用了Mono R上创新的Mono设计DNA，包括鲨鱼前鼻、中置式前大灯、空气动力学前拱板、宽侧箱以及延伸到后拱板的大尾翼。除此之外，还增加了全新LED灯、双支撑后视镜、后防撞箱以及更窄的尾部，结合LED雾灯与倒车灯的组合灯，使外观焕然一新，整体看起来更加顺滑。而内部则增加了一个全新甚至更轻的碳纤维方向盘，并可以选装碳纤维侧板。

　　动力方面，BAC首次在Mono车型上使用涡轮增压发动机以达到减排目的。全新2.3升涡轮增压直列四缸发动机由合作伙伴Mountune定制开发，满足最严格的EU6D排放法规和行车噪音及电磁辐射法规，最大输出分别达到332 PS（327 HP）和400 Nm，比上一代发动机提升 27 hp。在582 PS/吨的推重比（较现款车型高出57 PS/吨）之下，全新Mono（公路合法）能够在2.7秒内从零加速到96 km/h。

　　全新Mono超跑的重量仅为570公斤，比现款车型减轻了10公斤。这主要得益于BAC采用了多项创新的轻量化技术，包括革命性的衍生设计车轮减重1.22k，每个车轮仅重2.2kg；首创的石墨烯增强碳纤维继续得以应用，使车身面板更坚固更轻；增材制造（3D打印技术）应用也更为广泛，包含前后照明灯围、后视镜臂与镜壳、前舱门铰链、前舱门锁止机构、发动机进气口组件等40多个零件；同时延用了AP Racing制动卡钳与碳纤维地板，还提供选装的碳陶瓷制动器（每个可减轻簧下质量2.55公斤）。

　驾乘体验方面，全新Mono降低了汽车的重心，同时通过体积增加并降低燃油箱的位置调整了车重分配，而蓄电池移到了驾驶员下方的汽车中央，实现最佳平衡。除此之外，悬架的几何形状经过优化，同时还采用了Öhlins的双向可调减震器。

　　所有这些车辆动态改进结合在一起，减少了制动距离和重量转移，有助于实现更好的抓地力，应对激烈的驾驶。