自意大利新型疫情爆发以来，从3月13日开始兰博基尼的圣亚加塔波隆尼工厂便停工停产，最初计划3月25日恢复运营，但显然已经不可能了。经过一个多月的停产之后，兰博基尼官方最新的消息表明，工厂生产将在5月4日正式恢复。同时兰博基尼还宣布，5月7日将通过网络云直播全球首发一款新车，只是没有明确指出是哪款新车。

　　“我们将继续培育支持我们的粉丝和车主的梦想，即将于5月7日通过网络云直播的形式发布一款新车，来完善我们的产品阵容。”兰博基尼董事长兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在官方新闻稿的最后说道。

　　那么，问题来了，这款新车究竟是何方神圣呢？难道是传闻已久的2 + 2 GT，即Huracan和Aventador超跑的后继车型，再加上Urus SUV之后成为兰博基尼的第四款车型？理性来看，可能并不是，Huracan和Aventador被取代仍有数年之遥，因为兰博基尼高管们曾说过，不会早于2025年之前。

　　尽管Aventador距离首次发布已经将近十年，但它的后续车型不会很快面世，最近的一份报告显示，全新V12发动机计划于2024年发布。由于网络上并没有曝光出来兰博基尼新旗舰的谍照，因此这款新车很可能将会是现有Huracan、Aventador或Urus的新版本。

　　猜测之一便是传闻中的Huracan Super Trofeo Omologato（STO，Huracan Super Trofeo赛车的公路版），预计搭载Huracan Performante上那套640马力5.2升V10发动机总成，但经过减重处理，车身重量减少150公斤。据说这款车配备强悍的空气动力学性能，延用了赛车版的设计。另外，也可能是后轮驱动Huracan Evo Spyder。

　　而对于Urus系列的扩展，要么是ST-X赛车的公路版，要么是Urus的插电式混合动力版。作为传承LM002精神的后继车型，Urus已经投放市场两年多了，是时候扩大家族规模，推出新版本来吸引更多的消费者。

  我们也不能忘记兰博基尼原定3月底发布的Squadra Corse超跑。这款新车基于Aventador，是与Raging Bull赛车部门Squadra Corse一起开发的，仅限赛道使用，将搭载6.5升自然吸气V12发动机，最大输出功率将达到830马力。兰博基尼Squadra Corse的产量仅限几台，将以法拉利FXX-K类似的方式向客户提供。

　　不管怎么说，Huracan或Aventador的后继车型还是有可能的，我们只能耐心等待5月7日兰博基尼官方揭晓谜底那一刻。兰博基尼新车的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：Lamborghini 编译：张季冬）